Seguridad
Manual de Técnicas Básicas para una Conducción Segura

Gentileza CIFEMA Cámara de Importadores,Fabricantes y Exportadoresde Motovehículos de Argentina y Honda Motor de Argentina

---

La emoción de la libertad, de la mano de la seguridad.

Nada supera la emoción sobre las dos ruedas. Pero ella sólo vale la pena cuando se vive con seguridad y responsabilidad. Consciente de esto, Honda entiende que no basta con producir vehículos cada vez más seguros y modernos.

Es necesario difundir junto a los usuarios normas y técnicas confiables de conducción, para que la utilización de la motocicleta sea de forma sana y segura.

Con una moto en sus manos, usted está Ubre de congestionamientos y problemas con el estacionamiento. Puede ir y venir cuando y donde quiera, con mayor placer y emoción.

Este manual contiene los primeros pasos para una utilización segura de la motocicleta. Sin embargo, después de aprender a partir y frenar el vehículo, conozca todos los procedimientos de seguridad para su manejo con el tránsito, a través de los materiales didácticos que da este curso.


Características de la motocicleta     

• Una moto se equilibra cuando está en movimiento. A esto se le llama equilibrio dinámico.

• Al doblar en una curva se debe inclinar la moto hacia el lado interno de la misma para contrarrestar la acción de la fuerza centrifuga.

• La moto no tiene carrocería. Por eso, la emoción y el placer de manejar una moto superan a la de cualquier otro vehículo. Siempre use casco ya que es garantía de confort y seguridad para Ud.

• Una moto tiene comandos independientes para los frenos delanteros y traseros. Esto es una gran ventaja dado que se puede adaptar cada uno de ellos a la situación que se presenta.
   

Comandos de una motocicleta    

Una moto tiene los mismos comandos que un auto pero con distinta construcción y localización.




Mantenimiento de una motocicleta


Inspección diaria

    * Embrague: El juego libre de la palanca de embrague debe estar entre 15 y 20 mm.
    * Frenos: El juego libre debe estar entre 15 y 20 mm tanto en la palanca de freno delantero como en el pedal de freno trasero.
    * Combustible: Verifique el nivel de combustible.
    * Espejos: Verifique la Posición y el ajuste de los dos espejos retrovisores.
    * Motor: Cuando el motor llegue a temperatura normal de funcionamiento, verifique si existen ruidos extraños.

Inspección semanal

    * Batería: Verifique el nivel de agua destilada e inspeccione si los terminales están sulfatados. En ese caso, límpielos con un cepillo y agua hirviendo.
    * Frenos: En el caso que los frenos de su moto sean hidráulicos, verifique el nivel de líquido semanalmente.
    * Aceite de motor: Tenga siempre presente revisar el nivel de aceite del motor antes de poner la moto en marcha.
    * Cadena de transmisión: El juego libre de la cadena debe ser de aprox. 20 mm. No debe estar demasiado tensionada ni muy floja. Lubríquela periódicamente.
    * Neumáticos: Mantenga la presión de los neumáticos según los valores que recomienda el manual del usuario. Verifique que las cubiertas no tengan rajaduras, ni piedras en el interior de las ranuras.


Conducción de una motocicleta

    * Casco: Use casco de colores claros con adhesivos refractantes. Para los días calurosos aconsejamos usar cascos abiertos y antiparras.
    * Campera: Elija siempre telas bien resistentes. Los colores claros son siempre más visibles.
    * Guantes: Para protección y firmeza en el uso de los comandos. Deben ser resistentes y proporcionar buen tacto.
    * Pantalones: Evite manejar con bermudas o pantalones con telas muy finas.
    * Botas: Con suela dura y taco no muy alto. También se pueden usar zapatos cerrados.

Atención: en el caso de que Ud. maneje en forma offroad, el equiparniento debe ser el específico para tal circunstancia.

Postura
Una posición correcta de manejo tiene gran influencia para el buen desempeño de marcha.



Arranque del motor

Arrancar la motocicleta es más una cuestión de aprendizaje que de fuerza. Para facilitarlo, siga siempre estos procedimientos:

   1. RETIRE EL CABALLETE Y SÚBASE A LA MOTO
   2. ABRA LA LLAVE DE PASO DE COMBUSTIBLE
   3. GIRE LA LLAVE DE ARRANQUE Y VERIFIQUE QUE LA MOTO ESTE EN PUNTO MUERTO
   4. SI EL MOTOR ESTUVIESE FRIO, ACCIONE EL CEBADOR.
   5. INCLINE LEVEMENTE LA MOTO PARA LA IZQUILRDA.
   6. GIRE EL ACELERADOR APROXIMADAMENTE UNOS 15º
   7. ACCIONE LA PATADA DE ARRANQUE PISANDO FIRMEMENTE HASTA EL FINAL DEL RECORRIDO.

Observacion:  no olvide de retornar el cebador a la posición inicial antes de salir.


Procedimientos para salir

Circular en moto es muy fácil. Sólo necesita familiarizarse con los comandos.

   1. APRIETE EL EMBRAGUE HASTA EL FINAL.
   2. COLOQUE LA PRIMERA MARCHA
   3. APOYESE CON EL PIE IZQUIERDO, MANTENIENDO EL DERECHO SOBRE EL PEDAL DE FRENO Y OBSERVE LOS VEHICULOS QUE VIENEN DETRÁS.
   4. ACELERE LENTAMENTE
   5. Suelte el embrague lentamente hasta el punto de fricción. Cuando sienta que la moto comienza a moverse, acelere gradualmente para que gane equilíbrio. Libere suavemente el embrague cuando la moto comience a tomar velocidad.


Procedimiento para parar

Estando familiarizado con los comandos, se torna más fácil parar la motocicleta,

   1. SUELTE EL ACELERADOR
   2. ACCIONE LOS FRENOS DELANTEROS Y TRASEROS SIMULTÁNEAMENTE Y PROGRESIVAMENTE ACCIONE EL FRENO DELANTERO CON LOS CUATRO DEDOS.
   3. ACCIONE EL EMBRAGUE CUANDO LA MOTOCICLEFA ESTE CASI PARADA
   4. AL PARAR,COLOQUE EL PIE IZQUIERDO EN EL SUELO
   5. COLOQUE PUNTO MUERTO ANTES DE SOLTAR EL EMBRAGUE

Frenaje

En el momento de frenar, el peso recae sobre la rueda delantera haciendo que el freno delantero se torne el principal responsable para la detención del vehículo.
En curvas, accione los frenos suavemente. En pisos mojados la distancia de frenado será mayor. En esos casos se debe aumentar la distancia entre vehículos.

Importante: use los frenos simultáneamente y progresivamente. Evite el bloqueo de las ruedas. Procure mantener la trayectoria rectilínea.

Velocidad en pista seca 50 Km por Hora


18 mts ——————
FRENOS DELANTERO Y TRASERO

24 mts ————————
FRENOS DELANTERO

35 mts ———————————–
FRENOS TRASERO


Curvas

En las curvas el motociclista debe inclinar la moto para mantener el equilibrio y la trayectoria. Cuanto mayor sea la velocidad o menor el radio de la curva, mayor será la incinación.

    * Reduzca la velocidad
    * Mantenga la aceleración constantemente y no utilice el embrague
    * Acelere gradualmente



Visibilidad

Muchas veces, las motocicleta, no son vistas por los automovilistas o peatones. Gran parte de los accidentes son causados por esta razón. Por todo esto, es muy importante observar los cuidados que ahora les sugerimos.

Angulo muerto

Evite angulos muertos de visión de los automovilistas.




Luces encendídas

Con las luces de la motocicleta encendidas el camino se torna más visible.

Vestimenta

Usar vestimentas de colores claros y vivos. El amarillo, el blanco, el naranja.

Señalización

Señalizar siempre lo que va a hacer.

Cruces

Un cruce es siempre un peligro en potencia. Muchos accidentes ocurren en los cruces. Las reglas generales para pasar un cruce son:

    * Disminuir siempre la velocidad.
    * Aumentar siempre la atención, aún teniendo prioridad de paso.
    * Estar preparado para pasar o desviar la moto en caso de emergencia.
    * Si es posible, evitar los giros hacia la izquierda.

Un muy buen video de Motorcycle Fundation Safety subido con traducción al castellano por el usuario de youtube.com  ”1980fedor” en el cual se aprecia las normas para conducción en grupo. Yamaha y Honda forman parte de el MSF.

Conducir en Grupo

Señales de Transito

Señales de Restricción

http://www.motosdecalle.com.ar/wp-content/uploads/2009/08/senales1.bmp

Señales de Informacion turistica y de servicios



Señales sobre caracteristicas de la Vía

Muy bueno el articulo, no esta de mas recordar ciertas cosas que a veces no tenemos presentes! y muy bueno para alguien que recien empieza!!!

Cuando veas un perro con cara de cruzar la calle tocale bocina desde lejos. Quien no ha pisado un perro alguna vez... hay gente que ha salido muy herida por pisar un can.

Si no le vez la cara, tocale igual.

Es un consejo que para algunos es algo obvio, pero para otros no. espero que les sirva.

nunca pise un perro.. pero si una iguana en medio de la ruta..ja por suerte sin daños para ambos animales 

cuando te sale a perseguir un perro.. frenas cerca del perro y se va ya que lo que les llama la atencion es el movimiento de las ruedas.. no hace falta golpear y maltratar el animal por un comportamiento que no entendemos

muy buen post 
muy bueno el tema de las señales para comunicar a los demas 

Sticky de una!!!

Muy buen post!

Sin duda un post muy didactico, claro y ejemplificador.

Ahora sería bueno que lo apliquemos a diario y lo mejoremos en lo posible.

Bueno gente pos.una vez lei por aca o nose donde perdido en la web un manual sobre conducicones basicas, on-off y modos de reaccionar en casos de emergencia o panico en la moto.........les comento que hace cosa de 3 semanas, venia con Sarita bajando del puente colgante de rio 4º, de noche, cundo de la nada se aparecio un perro corriendo como tonto intentando cruzar la avenida........despacito no venia y lo vi muy de cerca, lo unico ke hice por reflejo es frenar hasta segundos antes de pegarle y en ese momento meter un rebaje y acelerar con el cuerpo hacia atras........tragicamente lo pise con las dos ruedas, suerte para mi la moto no hizo mas que sacudirse el manubrio como cuando pisas una piedra, lo malo es que el perro no la conto...........la cuestion es gracias a lo que lei aca salve la moto y yo, el perro no pude pero bue.....
deberian colocar el link de ese manual