Aclaro antes que se ponga oscuro y antes que lo tome a mal alguien mas (MP).
No me refiero a poder adquisitivo ni a que los que compran barato (por poder adquisitivo) son giles.
Me refiero a que las motos caras de marca (que no tiene porqué ser buenas) tienen una recarga de precio de entre el 60 y 120% con respecto a lo que podemos ver que se venden en USA o Europa.
Las motos más baratas o intermedias en precio (que algunas no son malas) reciben un recargo del 300 al 600%. Por esto considero que los usuarios somos unos giles, nos venden lo que quieren, levantan la plata con una pala y luego a rezar por repuestos.

Saludos

bue yo soy medio gil!!! 

Los de Honda leyeron "Pidamos a Honda..." y este post. Me contestaron:

Estimado, estuve leyendo la Pág. No es mala la intención, pero la cosa es mas compleja, el diseño de un moto nace en Japón, se evalúan costos, se importa, etc. nosotros desde argentina, no diseñamos. No obstante el año que viene se verán  nuevos modelos en la calle, espero que alguno de ellos se acerque a tus ideas.

Gracias.

 

Saludos,   

Francisco Romano

División Motocicletas

Honda Motor de Argentina S.A.

tal cual loro, vengo siguiendo por facebook todo el desarollo, ojala sea un exito toal, son muy buena gente, chatie en un par de oportunidades con el dueño del proyecto, que es el mismo de donning suspensiones

Hola Loro !!
En China las fabricas están calificadas de 1 a 10 en cuanto a calidad de producción (mano de obra, tecnología, componentes, etc.). Las "10" hacen componentes para las fabricas "10" de Europa. Las "1" son un desastre. En el medio hay de todo desde malo a muy bueno. Ya no se puede decir que lo chino es malo por el sólo hecho de ser chino, hay chino muy bueno, lo que pasa es que no lo vemos por estas latitudes en el tema motos.
El problema aquí y muchos paises es que los importadores van a comprar con un diseño determinado y luego por invertir menos o porque les da mejor el negocio hacen hacer el producto en las fabricas de peor o mediana calidad.
Ya Corea es distinto, también India y Taiwan.

Saludos

  Speedy parece ser que vos me entendiste perfectamente el por que de las calidades de las motos que nos venden los importadores de cualquier marca y modelo
  Ellos traen a nuestro pais lo MAS BARATO para que su ganancia sea mayor ellos son comerciantes no motociclistas la diferencia es que ellos ganan fortunas y nosotros renegamos todos los dias espero que ahora se entienda y los que importan de brasil por que no buscan homologar todos los modelos? o ellos son menos "sudacas" que nosotros o estan esperando vender todo lo que tienen para importar lo mas nuevo no me cierra   

La nueva Honda XRE 300 es realmente una belleza, no hace los 140 kilos en la báscula, Honda (como la XR 250) la venderá con dos altura de suspensión trasera y se merecerá llegar a nuestro mercado, aunque Montesa-Honda no quiere pronunciarse al respecto, aduciendo que ha sido una sorpresa su presentación y que no está (todavía) en sus planes, no en vano y lo avanzada que está esta temporada, en Honda Brasil la han presentado como modelo 2010.

Así, con toda seguridad, los dos nuevos productos de la factoría Honda Amazonia de Brasil, tanto la CB 300 R como la XRE 300, que cumplen la normativa Promot 3, similar a la Euro 3 europea, tienen muchas probabilidades de llegar a los mercados europeos.

Esto no será hasta principios de 2010, pues primero tienen que dar abasto al gran mercado brasileño y luego a sus más directos clientes sudamericanos, como son Argentina, Colombia, Venezuela, Chile, Paraguay, etc., para luego emprender la travesía del Atlántico y llegar a los mercados europeos que la requieran para sus clientes.

Pero este detalle no lo sabremos con total seguridad hasta que la veamos presente en el próximo Salón EICMA de Milán, a celebrar a primeros del próximo mes de noviembre.



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