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Moteros Cordobeses "Los Cuises" | motociclismo cordooobes  |  Usuarios de  |  HONDA  |  NX4 FALCON (Moderador: VooDooKill)  |  Tema: Cubiertas a utilizar, ¿cuales? ¿recomendaciones? « anterior próximo »
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Autor Tema: Cubiertas a utilizar, ¿cuales? ¿recomendaciones?  (Leído 9258 veces)
campero
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« Respuesta #60 : 04 de Marzo del 2010, 11:25 »

Yo tengo puestas las  METZELER Enduro 3 y son de 10 la el tipo de moto me parece que son las gomas.
Yo para año nuevo estuve en las sierras y lueg me volvi todo el camino con mucha mucha lluvia y las gomas 11 puntos
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El Gran Bufalo
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« Respuesta #61 : 08 de Marzo del 2010, 13:48 »

>Hola ... despues de leer, me surge una incognita,  algunos cambiaron por 130- 90   y eso es agrandar el diametro exterior de rueda , en conseguencia a igual cantidad de vueltas mas mts recorridos , sin enbargo dice que al cambiar por la 130  perdio velocidad final................como es eso???
La cubierta mas pesada quita fuerza, Huh?

Cuaal es el motivo.. ya que la logica dice que deberia ganar mas velocidad  final.


gracias
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« Respuesta #62 : 11 de Marzo del 2010, 21:52 »

>Hola ... despues de leer, me surge una incognita,  algunos cambiaron por 130- 90   y eso es agrandar el diametro exterior de rueda , en conseguencia a igual cantidad de vueltas mas mts recorridos , sin enbargo dice que al cambiar por la 130  perdio velocidad final................como es eso???
La cubierta mas pesada quita fuerza, Huh?

Cuaal es el motivo.. ya que la logica dice que deberia ganar mas velocidad  final.


gracias

En mi caso ya le habian cambiado antes que la comprara, entonces lo mio fue solamente para mantener las medidas que ya tenia. Creo que en el proximo cambio vuelvo a la medida original.
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« Respuesta #63 : 12 de Marzo del 2010, 10:02 »

si yo puse una metzeler enduro 3 sahara 130 90 17 y en tierra anda muy bien, e pavimento me parece que he perdido un poco de velocidad final.

De todos modos te recomiendo que ponga una 130 80  17 tal como dicen en el foro falconero, de esa manera conservas +/- en mismo perímetro ....

Hola   podes confirmar  eso que perdiste velocidad final con la 130/90???
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gerardo
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« Respuesta #64 : 12 de Marzo del 2010, 10:08 »

esa es la sensación que tengo, pero luego me puse a pensar en también cambié filtro de aire y eso es otro factor importante.
No he vuelto a probar de nuevo, con llegar a 130 km/h de velocímetro ya me conformo.
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El Gran Bufalo
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« Respuesta #65 : 12 de Marzo del 2010, 10:13 »

Sin llegar a fondo  podrias cotejar entre las vueltas de motor que tenias   a 100km/Hs y las que tenes  ahora a la misma velocidad..  algunos dicen que bajan entre 300y400 rpm mas o menos .  tambien es comprobable entre dos falcon una con 120  y la otra con 130  .... quizas  puedas hacerlo  en la proxima salida...

saludos
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sgesto
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« Respuesta #66 : 12 de Marzo del 2010, 10:20 »

Hola Gente!
Les comento mi experiencia de cambiar rodado en mi otra moto.
La custom 200 lleva atrás 120/90-15 y yo le puse 130/90-15
En realidad, de ancho sólo cambió un centímetro, pero en altura (diámetro) se notó bastante el cambio (queda re linda jeje!).
Lo que pude ver fue que las RPM a la misma velocidad cayeron en 500, o sea que en condiciones óptimas, sin viento y en llano, la velocidad a igualdad de RPM era mayor, unos 10 Km/h mayor mas o menos.
Pero, como después le hice un cambio de relación, las RPM cayeron mas todavía, en total, 1500! .... re chocho andaba yo pues a igualdad de RPM (y en condiciones óptimas) lleguaba a los 120 Km/h con el motor descansadito, a 6.500 RPM contra las 8000 que antes necesitaba para esa velocidad (motor super enroscado!) ... pero ...
En cuanto me agarró un poco de viento o apenas algo de subida, a la  La rep... HdP.!!!! jejejeje! ... a tirar cambio para atrás porque EN 5TA el motorcito nunca llegaba a desarrollar las RPM donde está la potencia máxima. Mi error en este caso fue hacer ese cambio drástico (rodado Y relación) y terminé con una velocidad final en ruta, real, menor.

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gerardo
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« Respuesta #67 : 12 de Marzo del 2010, 10:24 »

Sin llegar a fondo  podrias cotejar entre las vueltas de motor que tenias   a 100km/Hs y las que tenes  ahora a la misma velocidad..  algunos dicen que bajan entre 300y400 rpm mas o menos .  tambien es comprobable entre dos falcon una con 120  y la otra con 130  .... quizas  puedas hacerlo  en la proxima salida...

saludos

ya le voy a prestar mas atención pero me parece que tendía que haber notado ese cambio. Con el rodado original, a 6000 rmp andabas a 110-115 de velocímetro (que en gps eran 105-110).
En breve les comento....
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« Respuesta #68 : 25 de Marzo del 2010, 21:13 »

Hola yo le puse la enduro 3 120 - 90 muy buen andar lo único que no tengo fe a la durabilidad. Es una goma que calienta mucho mas que la pirelli.  Ya veremos a que kilometraje llega.
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« Respuesta #69 : 25 de Marzo del 2010, 21:24 »

Hola yo le puse la enduro 3 120 - 90 muy buen andar lo único que no tengo fe a la durabilidad. Es una goma que calienta mucho mas que la pirelli.  Ya veremos a que kilometraje llega.

A mi me duro la Sahara Enduro 3 de Metzeler unos 18.000km (trasera) y creo que puede tirar un poquito mas. Si te sirve como info.
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« Respuesta #70 : 25 de Marzo del 2010, 22:46 »

Hola yo le puse la enduro 3 120 - 90 muy buen andar lo único que no tengo fe a la durabilidad. Es una goma que calienta mucho mas que la pirelli.  Ya veremos a que kilometraje llega.

A mi me duro la Sahara Enduro 3 de Metzeler unos 18.000km (trasera) y creo que puede tirar un poquito mas. Si te sirve como info.

No te puedo creer de verdad me decis es una locura la pirelli me duro 8000 y dicen que la michellin dura unos 1000 mas... pero 18000 me parece una locura... me parece que hay un error o las redibujaste?
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« Respuesta #71 : 25 de Marzo del 2010, 23:21 »

Hola yo le puse la enduro 3 120 - 90 muy buen andar lo único que no tengo fe a la durabilidad. Es una goma que calienta mucho mas que la pirelli.  Ya veremos a que kilometraje llega.

A mi me duro la Sahara Enduro 3 de Metzeler unos 18.000km (trasera) y creo que puede tirar un poquito mas. Si te sirve como info.

No te puedo creer de verdad me decis es una locura la pirelli me duro 8000 y dicen que la michellin dura unos 1000 mas... pero 18000 me parece una locura... me parece que hay un error o las redibujaste?

De verdad Ojos, redibujarla no lo hice y dificilmente lo haga. Te digo mas, yo compre la moto con 49.000km hoy tiene 74.000km (100 mas 100 menos por ahi anda), las cubiertas que me trajo (Enduro 3 tambien) no estaba para nada de lo mejor, me hice el primer viaje a Chile (mas de 3.000km) y mas o menos en abril la cambie y ahora le tocaria.

Sacando numeros rapidos, a la moto le hice unos 20.000km en un año, supongamos que a la cubierta que trajo le haya hecho yo unos 5.000km, quedamos en 15.000km (yo me juego por un poco mas que le hice). Pero mas o menos recuerdo que a los 56.000km fue cuando la cambie.

Detalle: soy el falconero-cuisero, creo, con menos ripio. De ahi que quizas hablamos en otros terminos.
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« Respuesta #72 : 26 de Marzo del 2010, 23:55 »

si y  al asfalto se lo toma muy serenamente sin aceleraciones bruscas y sin frenadas estridentes ... aun recuerdo nuestro viaje a rio cuarto para el cumple del lolo  .... 80 kmts hora promedio... un señor el magusb, y parejo siempre al mismo ritmo  Naa culiado juajajaaa.!! asi que si me dice que le duran 25 k  a mi capaz que me llegue a los 10k  Naa culiado juajajaaa.!!
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« Respuesta #73 : 27 de Marzo del 2010, 14:42 »

si y  al asfalto se lo toma muy serenamente sin aceleraciones bruscas y sin frenadas estridentes ... aun recuerdo nuestro viaje a rio cuarto para el cumple del lolo  .... 80 kmts hora promedio... un señor el magusb, y parejo siempre al mismo ritmo  Naa culiado juajajaaa.!! asi que si me dice que le duran 25 k  a mi capaz que me llegue a los 10k  Naa culiado juajajaaa.!!

Negro alcahuete!!  no se... no se.!!
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« Respuesta #74 : 28 de Marzo del 2010, 12:14 »

Hola yo le puse la enduro 3 120 - 90 muy buen andar lo único que no tengo fe a la durabilidad. Es una goma que calienta mucho mas que la pirelli.  Ya veremos a que kilometraje llega.

A mi me duro la Sahara Enduro 3 de Metzeler unos 18.000km (trasera) y creo que puede tirar un poquito mas. Si te sirve como info.

No te puedo creer de verdad me decis es una locura la pirelli me duro 8000 y dicen que la michellin dura unos 1000 mas... pero 18000 me parece una locura... me parece que hay un error o las redibujaste?

Solo 8000?? Yo tengo las pirelli originales y tiene 7000 kms y las veo bien, no tengo mucha experiencia al respecto pero creo que 6000 o 7000 kms mas deben durar a este ritmo... ojo que el uso que yo le doy es asfalto constante, solo 10 cuadras de tierra por día (de los 90 kms diarios que le hago)... quizá vos le das un uso mas off supongo
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