gerardo
Visitante
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« : 31 de Enero del 2010, 11:51 » |
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Gente abro este tema para que pongamos eso datos que a veces tenemos son mecánica, repuestos, repuestos equivalente que nos vamos enterando y muchas veces no sabemos en donde postearlos.
Y para iniciar con los datos útiles, les cuento que en la salida del otro dÃa, en Tanti, me dà cuenta que habÃa perdido la tuerca del eje trasero (el como es otra historia...); bueno el viejo mecánico experto del pueblo (don Coco, un grande ....), miró el eje y dijo ahà solo puede entrar una ..... punta del eje del renault 12, si señores es turca entra ahà y es autofrenante!!!!!
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elgringogms
Cuis EMBAJADOR
Cuis Honorario
    
Desconectado
Ubicación: Chajari, Entre Rios
Mensajes: 1059

BAJAJ Rouser 200
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« Respuesta #1 : 31 de Enero del 2010, 13:41 » |
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(el como es otra historia...)
ajajaj ta bueno el dato... yo voy a pasar uno... en un postgrado que hice para recibirme de boludo perdi la unica llave que llevaba de la moto en mendoza, el puente del inca!!!!!!!  si les pasa y tiene la suerte de no haber trabado el manubrio se soluciona facil: Consulte con algún moderador .... jajaja ... (editado por quasar). para cargar nafta se consiguen un bidon y una manguera que entre dentro o afuera de la manguera que sale del tanque, desconectan el carburador(ojo antes cerrar la llave de paso) unen la maguera, abren la llave de paso y por diferencia de altura se carga! demora un ratito pero no los deja tirados.. 
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Leanns
Sr. Cuis
 
Desconectado
Ubicación: Quilmes Cervecero!
Mensajes: 224

NX4! NX4!
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« Respuesta #2 : 31 de Enero del 2010, 15:14 » |
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(el como es otra historia...)
ajajaj ta bueno el dato... yo voy a pasar uno... en un postgrado que hice para recibirme de boludo perdi la unica llave que llevaba de la moto en mendoza, el puente del inca!!!!!!!  si les pasa y tiene la suerte de no haber trabado el manubrio se soluciona facil: Consulte con algún moderador .... jajaja ... (editado por quasar). para cargar nafta se consiguen un bidon y una manguera que entre dentro o afuera de la manguera que sale del tanque, desconectan el carburador(ojo antes cerrar la llave de paso) unen la maguera, abren la llave de paso y por diferencia de altura se carga! demora un ratito pero no los deja tirados..  Y como le pasó a un amigo que perdio la llave, pero como estábamos en su casa le digo "agarrá la 2da llave de repuesto y después la buscas tranquilo"... a lo que responde "tengo las 2 en el mismo llavero"... 15 minutos después las encontró, y 20 minutos después fue cuando puede dejar de cagarme de risa... jaja
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gerardo
Visitante
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« Respuesta #5 : 31 de Enero del 2010, 23:15 » |
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Gringo, te retoqué el post, habÃa info demasiado peligrosa ...
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gerardo
Visitante
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« Respuesta #10 : 02 de Febrero del 2010, 08:38 » |
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Listo pichon, lo puse asà para que un par mas puedan leerlo jajajaja, ya ha desaparecido ....
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gerardo
Visitante
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« Respuesta #13 : 24 de Febrero del 2010, 21:35 » |
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a todos los que conozco que cambiaron el manubrio fue porque doblaron el original .....
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