Esteban, este es el silenciador ( ? )que le tenes que poner a tu falcon

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=mVSq_PSPAxY" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=mVSq_PSPAxY</a>

aunque este creo que queda mas picante ....

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=ry22gwGkoiE" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=ry22gwGkoiE</a>

yo en realidad le tendría que poner uno menos ruidoso, así me puedo fugar sin que nadie se entere jejejeje...

Y Esteban, es notoria la diferencia de potencia comparado con el original?
Ami la verdad que no me cabe mucho que sea ruidoso por el hecho que no te podes hacer el loco en la ciudad sin que todos se den vuelta diciendo "Quien sera ese enfermo! ". Pero si hay mas potencia de por medio que se fundan!

Kurt, si no le entra de una (cosa ke dudo) siempre existe la posibilidad de adaptarlo.

doble escape .... en serio ...

te coemnto que el silenciador de la falcon es igual al de la tornado, yo al mio le corte al medio y le saque una de las precamaras que tiene adentro y hace un poquito de ruido comparado con el original y la moto sale mejor en bajas vueltas!!

En el desarrollo de un sistema de escape existen varios puntos a tener en cuenta, como pueden ser rendimiento del motor, silenciador de ruidos, o velocidad de los gases de escape, este ultimo punto tiene una importante significado ya que si modificamos sustancialmente el escape para lograr un mayor rendimiento en la moto podriamos estar descuidando por ejemplo el sobrecalentamiento de las valvulas del motor provocando de este modo un desgaste prematuro de las mismas y obteniendo un resultado no deseado en la vida util del motor que se veria por cierto perjudicado por esta modificacion.
Creo que el diseño original de los escapes de motos es producto de un desarrollo prolongado en el que muchas personas idoneas en el tema han hecho su aporte para que la ecuacion de rendimiento optimo del vehiculo sea la mejor.
Por nuestra naturaleza tendemos a querer mejorar este punto de la moto, pero aunque no este de acuerdo con esta actitud tambien creo que no deberiamos actuar modificando el sistema sin la consecuente informacion que nos permita estar seguros de lo que estamos por hacer para no sufrir despues consecuencias adversas.
Un abrazo

ojo que tambien no solo es el desarrollo del escape para el rendimiento maximo de la moto, entran otros factores, hacer una moto muy economica o el valor de gases sea el adecuado para los controles o para controlar la velocidad final de una moto!!