Acá les presento a ese maldito tensor:

Bue, como varios ya deben saber, el tema del tensor es un defecto que tarde o temprano les sucede a todos... Aparentemente el problema es que es muy berreta el resorte del tensor y no ejerce suficiente tensión. Me empezó a preocupar el tema porque mi moto aunque tiene apenas 4500km, cuando esta en frió hace un zumbido fuertisimo y no me gusta para nada. A todos los que les consulte estuvieron de acuerdo que es el tensor así que me puse a investigar por cual conviene cambiarlo ya que el problema lo tiene el tensor original brasilero.
Aca http://www.motociclistas.cl/foro/index.php?topic=4897.0 en un foro chileno encontré un buen tutorial de como cambiarlo, una huevada aparentemente.
Según entiendo lo mas recomendable seria cambiarlo por el de la XR400 (es el mismo que de la XR250 y otras motos) que viene original made in japan. Otros han optado por ponerle el chino choto nomas que anda perfecto, pero también he escuchado que en algunos casos vuelve a fallar (lo charle con Magusb este finde en Apha). Los mas osados se largaron a reparar el tensor remplazando el resorte o algo así.
¿Que experiencias han tenido ustedes con el tensor? Si lo remplazaron... ¿que onda, como les fue, por cual lo cambiaron? ...bue y si ya no es mucho joder, ¿cuanto lo pagaron?

Desde ya gracias por sus respuestas.

Jaja al toque Gerardo, parece que recibieras los posts por sms! Gracias por el dato (tambien gracias por el dato de las defensas que me pasaste).

Acá le mando unas fotos de mi oficina    !!!!!





Para algún moderador.... please haga el resize y la rotación correspondiente y de paso agreguenlo en el tutorial.... Thanks...

esta es mi oficina:

Que hijos de pts! KUKA te tienen cagando!

 

Señores el tensor tiene que ser en lo posible marca Honda o de la mejor calidad posible y ademas hay un error, el tensor de la falcon asi como el de la tornado y l a xr400 no se regulan, es decir Gerardo dice que emilio le dio 1/4 de ajuste y eso no es asi por que no es ejustable, es automatico, es mas si se fijan en el link de la pagina de chile esta clarisimo que en ningun paso regula nada.
Por otro lado el tensor es una pieza fungible es decir tiene una vida util limitada y la duracion de esta depende dela calidad de los materiales y no asi del trato que se le de.
En fin es una boludes andar con el tensor cagado por que si por esas putas casualidades la cadena se corre un diente el motor muere en el acto y muere de verdad, apenas parecen los sintomas hay que darle solucion.

Esa! bien Esteban, eso pense, todo mal con que salte la cadena, mucho riesgo por un repuesto que debe salir menos de $100.

Buenisimo, cuando tenga info pasala asi estamos al tanto. Yo no recuerdo quien, pero alguien dijo que el tensor supera largamente los $100. Me parece que fue en el foro de psico.