Magusb, cuando cambié la cadena de distribución, hace 12k atrás volví a poner el original, solo te puedo decir, ojo con el chino que no es de muy buena calidad.

Gracias Ger, tenes un mail o un tel asi yo pueda consultar?.

Gracias Ger, tenes un mail o un tel asi yo pueda consultar

Te paso el tel 0341-4388137-4390352 int. 35 y el email es repuestoslagos@fussetti.com

Como mas de uno sabrá, en el viaje a las cataratas rompí el tensor famoso, estaba a 50 kms de El Dorado, próximo destino importante. Decidí jugarmela y me hice los 50 kms con la cadena haciendo un ruido muy feo, pero por suerte llegue sin romper nada. Ete aquí la pregunta, fue una locura? arriesgue demasiado? o donde no te queda otra, tome una buena decisión?
Sería bueno escuchar opiniones por si le pasa a alguien ( oajalá no sea yo de vuelta )  tenga mas elementos para tomar la mejor decision.
Por supuesto que a lo que uno se arriesga es a que se salgo de punto la moto ( ya habló algo Esteban ) y se puede torcer válvulas, marcar la cabeza del cilindro, etc, etc, O sea que al seguir se arriesga bastante, a mi me salió bien, tuve suerte. Con una cadena en buen estado, con poco estiramiento es mas difícil que se cambie de posición.
Yo hoy, interiorizado mas del tema, creo que no me la volvería a jugar.

ciberpoyo para la prox te llevas un bulon y la operas en ruta sin problemas..

 fijate an las pag 9 y 10 hablo de lo que hice cuando tenia la falcon. saludos

NO SAVEN LO QUE ME PASOOOOO!!!!,ayer llego al nego. por la mañana en moto,pongo candado en rueda delantera y otro en la trasera,a mitada de mañana tube que salir,saco candado rueda trasera y salgooooo,me falto sacar el candado delantero,la moto se clavo en el actooooo,por suerte sali tranqui,AQUI LA SORPREZA!tanta mala suerte tube que se descargo el estira cadena(distribucion)por lo brusco de la parada(enseco),,,el motr no se paro,quedo regulando pero con un sonido que paresia un motor de duna gasolero con 200.000 km,casi se me salen los ojos de la cara.....del susto que me di,reacciono y paro el motor en el acto ,despues de tranquilisarme llamo al mecanico y me dijo que tube una suerte de aquellas porque pude haber roto todo en la tapa de cilindro, hasta LA LEVAAAAAA pude haber cortado,me cago en satanas ,no saben como se descontrolo todo el motor,ojo no sean boludos como yoooooo,saludos

te parece verso!!!,y el ruido del motor?no te das una idea el quilombo que se agarro, se descordino todo con el chicotazo que pego en la distribucion,lastima que no lo escuchaste,no te exajero nadaaaaa...

me parese una solusion logica,,,,¿como estar seguro que la tension que le das es la correcta?si ya se,cuando deja de hacer ruido...y si es demasiado,se podra romper algo,como por ej. los metales de la leva?o el gaste prematuro del mismo patin...despues del quilombo que me paso encargue el horiginal japon,se va a cagarrrrrr,